開欄語
深中通道躍然伶仃，中山邁出開放進(jìn)取向海而生的新步伐，文化興城這篇大文章迎來新的高潮。為充分記錄呈現(xiàn)中山新時期文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蝶變，本報(bào)特開設(shè)“文談”欄目，邀請市內(nèi)外學(xué)術(shù)名家、文化大咖、著名藝術(shù)家等，深度分享他們的文化洞見和藝術(shù)思想，助力中山打造粵港澳大灣區(qū)人文地標(biāo)城市。
日前，由中山市委宣傳部策劃出品的長篇報(bào)告文學(xué)《龍騰伶仃洋——深中通道建設(shè)紀(jì)實(shí)》一書發(fā)布。作者李春雷聚焦深中通道建設(shè)這一重大現(xiàn)實(shí)題材，勾連歷史與現(xiàn)實(shí)，融通海洋與陸地，深度書寫了項(xiàng)目建設(shè)中的英雄譜和多元現(xiàn)實(shí)意義。6月21日，李春雷接受本報(bào)記者采訪，就新書創(chuàng)作過程、價(jià)值意義以及中山打造粵港澳大灣區(qū)人文地標(biāo)城市等話題表達(dá)了自己的看法。
【人物簡介】
李春雷，中國作家協(xié)會全國委員會委員、河北省作家協(xié)會副主席、中國報(bào)告文學(xué)學(xué)會副會長，文學(xué)創(chuàng)作一級，享受國務(wù)院特殊津貼，中宣部“文化名家”暨“四個一批”人才。主要作品有散文集《那一年，我十八歲》，長篇報(bào)告文學(xué)《鋼鐵是這樣煉成的》《寶山》《搖著輪椅上北大》等38部，中短篇報(bào)告文學(xué)《木棉花開》《夜宿棚花村》和《朋友——習(xí)近平與賈大山交往紀(jì)事》等200余篇。曾獲魯迅文學(xué)獎（第三屆和第七屆）、全國“五個一工程”獎、徐遲報(bào)告文學(xué)獎（蟬聯(lián)三屆）、全國優(yōu)秀短篇報(bào)告文學(xué)獎等。
◎中山日報(bào)：在創(chuàng)作《龍騰伶仃洋》這本書之前，您就多次到過中山，并把中山納入您個人創(chuàng)作的重要視域，能講講其中的緣由嗎？
●李春雷：廣東是我的寫作福地，中山是我的心靈故土，在這里，我總能找到一個寫作者的心靈支點(diǎn)。我不止一次來廣東、來中山，每一次來，都會有新的發(fā)現(xiàn)、新的感受、新的激情，從而產(chǎn)生新的動力。我樂于為這里書寫，樂于盡自己的最大努力，將這里日新月異的變化轉(zhuǎn)化成文字，讓更多人領(lǐng)略粵地的變化，并且學(xué)習(xí)這種變化，追趕這種變化。
所以，當(dāng)收到《龍騰伶仃洋》這本書的寫作邀請時，我欣欣然、熱辣辣而來。這其實(shí)是一種雙向奔赴，中山需要我，我更需要中山。在這片生機(jī)勃勃的土地上，又一條有著里程碑意義的宏大通道即將橫貫而出。無論從經(jīng)濟(jì)角度、社會角度還是人文角度，甚至是政治角度看，這都是一個值得書寫的大事件。在這樣的大事件面前，紀(jì)實(shí)文學(xué)作家不能缺席。
◎中山日報(bào)：這本書的框架形成于何時？面對深中通道這種浩瀚的世紀(jì)工程，您篩選素材的原則或者抓手是什么？
●李春雷：在采風(fēng)工作開始之前，我對深中通道已經(jīng)有了充分的想象，知道它必定十分雄偉、震撼。但當(dāng)真正走近它、雙腳踏上它時，內(nèi)心還是產(chǎn)生了巨大的震顫。這是超出我原有想象的超級工程。深中通道涉及的工程技術(shù)多如密林，涉及的建設(shè)人員更是群英薈萃，我仿佛面對璀璨的銀河，若只是泛泛而談，只是描述它的宏大與燦爛，似乎并不能將“銀河”刻畫得真切、感人。
越是大的事件、大的題材，越要從細(xì)微處著手。就像描寫一棵樹，若是把樹的根脈、樹的軀干、樹的葉片逐一放大到世人眼前，那么一棵樹的形象便呼之欲出了?；氐缴钪型ǖ?，它是一個奇跡，一個神話，但它首先是一個事實(shí)。于是，我將目光投向了施工一線，投向了那些在現(xiàn)場揮汗如雨的建設(shè)者們。在現(xiàn)場，他們穿著一樣的工裝，覆著一樣黝黑的膚色，看起來是那么平凡。但他們思維活躍、不懼挑戰(zhàn)，他們是新質(zhì)生產(chǎn)力中的新質(zhì)勞動者，他們用智慧和汗水讓深中通道這一超級工程由藍(lán)圖變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。他們每個人，都不平凡。我要為這些新時代的建設(shè)者們塑造一座群像，留下他們不平凡的瞬間。
◎中山日報(bào)：有專家評論說，《龍騰伶仃洋》這本書不僅在文學(xué)、美學(xué)等方面具有較高價(jià)值，在工程建設(shè)方面也具有普及意義。工程建設(shè)題材有哪些創(chuàng)作難度和特點(diǎn)？
●李春雷：我是一個文科從業(yè)者，但過去也有關(guān)于工程建設(shè)題材的寫作經(jīng)驗(yàn)。在我看來，這類創(chuàng)作首先要遵循理工科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)，盡可能了解學(xué)習(xí)關(guān)于路橋建設(shè)的原理、方法等，吃透弄懂，再結(jié)合采風(fēng)掌握的人物特點(diǎn)和故事脈絡(luò)，將那些生澀的術(shù)語和符號，“翻譯”成一般讀者容易理解、接受的文學(xué)語言。這個轉(zhuǎn)換過程是文字背后的功夫，具有一定難度，但也是必不可少的，做好這個轉(zhuǎn)換，作品的表達(dá)才夠“絲滑”。
◎中山日報(bào)：深中通道連接了歷史與現(xiàn)實(shí)、時間與空間、海洋與陸地等多維文明，代表著人類逾越屏障、向海而生的不懈追求?！洱堯v伶仃洋》一書也處處洋溢著這種巨大生命力。您作為內(nèi)陸人，在書寫海洋時所秉持的態(tài)度是什么？希望給歷史留下怎樣的注腳？
●李春雷：海洋孕育了生命，聯(lián)通了世界，對人類社會的生存和發(fā)展具有重要意義。我們不斷認(rèn)識海洋、探索海洋，廣闊海洋見證著人類的包容開放和開拓創(chuàng)新。這次創(chuàng)作，我力圖扎根于深中通道建設(shè)的方方面面，站在人類文明和國家戰(zhàn)略的高度，深度書寫項(xiàng)目建設(shè)中的英雄譜和多元的現(xiàn)實(shí)意義。對于粵港澳大灣區(qū)而言，深中通道解鎖的不只是時間，而是深度融通。
有一天，我從中山馬鞍島上了深中通道，一路朝西人工島而去。當(dāng)伶仃洋大橋(后改名“深中大橋”）那高達(dá)90層樓高的主塔以及粗壯的懸索出現(xiàn)在眼前時，我忍不住像孩子抱大樹那樣，抱住了眼前的一根懸索——它巋然不動，帶著金屬特有的冰冷質(zhì)感，我卻從中感受到了溫度。
在創(chuàng)作過程中，伶仃洋帶給我的觸動是時時存在的。我常常想，若是文天祥、林則徐、孫中山幾位大先生看到深中相連這一幕的話，會作何感想呢？我想，他們定會露出欣慰的笑容吧。
◎中山日報(bào)：近年來，中山以弘揚(yáng)香山文化為主線，大力實(shí)施“文化興城”戰(zhàn)略，全力打造粵港澳大灣區(qū)人文地標(biāo)城市，您對此有何看法或建議？
●李春雷：中山人杰地靈，人才輩出。我雖是北方人，卻也多次“回到”中山，對中山濃厚的文化氛圍感受頗深。文化普及是一項(xiàng)潤物細(xì)無聲的事業(yè)，中山堅(jiān)持不懈抓文化建設(shè)，無論是推動公共文化服務(wù)，還是促進(jìn)文藝作品創(chuàng)作，都在有效地提升城市形象，增強(qiáng)人民的精神力量。隨著粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展程度的不斷加深，包括中山在內(nèi)的各大城市，還可進(jìn)一步提升文化供給的品質(zhì)，以及文化服務(wù)的實(shí)效性、抵達(dá)性，讓市民在文化需求的滿足中建立、提升文化自信。
編輯? ?張英 二審? 王欣琳? 三審? 向才志
