5月14日，經(jīng)過(guò)連續(xù)5.5個(gè)小時(shí)的緊張施工，隨著最后一方混凝土注入樁基孔內(nèi)，廣澳高速?gòu)V珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目中山海隆大橋小欖水道橋南岸主墩13根樁基全部順利澆筑完成，為后續(xù)小欖水道橋南岸主墩承臺(tái)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，此次完成澆筑的樁基為中山海隆大橋小欖水道橋南岸主墩樁基。該橋是項(xiàng)目全線關(guān)鍵性控制工程之一，采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系，主橋全長(zhǎng)525米。其中，大橋南北兩岸主墩共有樁基26根，南岸主墩由13根樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)為68.5米、直徑3米的鉆孔灌注樁組成群樁基礎(chǔ)，平均入巖深度達(dá)34米，使得主塔能在河床巖層中落地生根。
“自今年3月8日完成大橋首根樁基開(kāi)鉆以來(lái)，項(xiàng)目面臨小欖水道復(fù)雜地質(zhì)條件、汛期、極端天氣等不利因素。”廣珠段改擴(kuò)建項(xiàng)目TJ3標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理陶煜峰表示，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、服務(wù)、智慧、綠色”的建設(shè)理念，統(tǒng)籌抓好項(xiàng)目安全環(huán)保、質(zhì)量和進(jìn)度管理，通過(guò)組織行業(yè)專(zhuān)家反復(fù)論證、優(yōu)化施工方案及工藝，實(shí)現(xiàn)了66天順利完成小欖水道橋南岸主墩全部樁基施工，主墩樁基施工總進(jìn)度達(dá)50%，比計(jì)劃工期提前了30天。
據(jù)介紹，中山海隆大橋小欖水道橋南岸主墩樁基的順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為廣澳高速南沙至珠海段改擴(kuò)建汛期施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。接下來(lái)，項(xiàng)目將加快轉(zhuǎn)入主墩承臺(tái)施工階段。
編輯 范展顥 二審 王欣琳 三審?林志強(qiáng)
