深中通道擁有世界上最長(zhǎng)最寬的海底沉管隧道，在中開高速也有一條中山陸域的最長(zhǎng)最寬的隧道——景觀路隧道。
4月22日，記者探訪中開高速中山段景觀路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)電設(shè)備調(diào)試等收尾工作正在緊張進(jìn)行，景觀路隧道已實(shí)現(xiàn)基本完工。
據(jù)悉，目前中開高速中山段主體工程已全部完成，附屬工程完工95％，項(xiàng)目正朝著在深中通道通車前完工通車的目標(biāo)全力沖刺。
記者開車體驗(yàn)：
3分鐘走完隧道全線
4月22日上午9點(diǎn)半，小雨淅淅瀝瀝，南外環(huán)路車流穿梭不斷。位于南外環(huán)之下的中開高速景觀路隧道，工程車輛進(jìn)出頻繁，施工人員在隧道內(nèi)進(jìn)行機(jī)電設(shè)備調(diào)試等收尾工作。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道內(nèi)交通指示燈、緊急疏散系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備已安裝到位，照明設(shè)備暫未打開，隧道內(nèi)光線較暗。
“景觀路隧道去年12月底實(shí)現(xiàn)主體工程完工，今年3月完成路面瀝青鋪設(shè)，目前機(jī)電設(shè)施安裝已完工，部分設(shè)備仍在調(diào)試完善?！敝虚_高速中山段3B標(biāo)項(xiàng)目部總工程師譚建華表示，目前景觀路隧道已實(shí)現(xiàn)基本完工。
中開高速景觀路隧道>>>
?起于麓峰花園小區(qū)北側(cè)，終于長(zhǎng)逸路與南外環(huán)交叉口東側(cè)。
?線路基本沿現(xiàn)狀南外環(huán)布設(shè)。
?總長(zhǎng)約2897米，暗埋段長(zhǎng)約2687米，敞開段210米。
?按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向八車道（雙向六車道+應(yīng)急車道）。
記者駕車進(jìn)入隧道內(nèi)體驗(yàn)，由于現(xiàn)場(chǎng)仍處于施工狀態(tài)，車輛僅以40至50公里/小時(shí)的速度緩慢通過，走完隧道用時(shí)3分多鐘。中開高速未來通車后，如果按設(shè)計(jì)時(shí)速100公里通行，2分多鐘就能走完隧道全線。
“景觀路隧道基本完工，成為中山陸域最長(zhǎng)、最寬的隧道?！弊T建華介紹說。
景觀路隧道為何被稱為“中山陸域最長(zhǎng)最寬隧道”？
此前，全長(zhǎng)1.26公里的長(zhǎng)江路孫中隧道被稱為“中山最長(zhǎng)隧道”。目前，總長(zhǎng)超2.8公里的景觀路刷新最長(zhǎng)的紀(jì)錄。
寬度為40米的金字山互通工程的南外環(huán)下沉式隧道，是中山最寬的隧道，景觀路隧道的寬度也達(dá)40米，并列成為中山最寬隧道。
這意味著，景觀路隧道是中山陸域的最長(zhǎng)最寬隧道。
中開高速中山段建設(shè)全力沖刺
從景觀路隧道出來，往北前行400米左右，又進(jìn)入中開高速中山段的另一條隧道——福獲路隧道。
福獲路隧道工程起于麓峰花園小區(qū)北側(cè)，終于現(xiàn)有小隱涌橋，線路沿現(xiàn)狀南外環(huán)布設(shè)。
與景觀路隧道一樣，福獲路隧道按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向八車道（雙向六車道+應(yīng)急車道）。
“福獲路隧道已基本完工，機(jī)電設(shè)備仍處于調(diào)試階段?！敝虚_高速中山段3A標(biāo)福獲路隧道現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳海陽表示，福獲路隧道全長(zhǎng)965.647米，其中敞開段45米，暗埋段920.647米，目前隧道建設(shè)正朝著通車目標(biāo)全力沖刺。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，景觀路隧道與福獲路隧道相隔不遠(yuǎn)，中間銜接共用線位的南外環(huán)小隱涌橋的橋底空間，橋底兩側(cè)安裝了聲屏障隔音，讓人產(chǎn)生兩條隧道無縫銜接的錯(cuò)覺。未來中開高速中山段通車后，市民途經(jīng)這個(gè)“隧道+橋梁+隧道”的組合，將充分體驗(yàn)長(zhǎng)隧道通行的行車感受。
據(jù)介紹，目前中開高速中山段主體工程已全部完成，附屬工程完工進(jìn)度條更新至95％，項(xiàng)目正朝著在深中通道通車前完工通車的目標(biāo)全力沖刺。
【中開高速中山段控制性節(jié)點(diǎn)】
2023年2月20日，岐江河大橋上層橋完成。
2023年7月9日，金字山互通鋼箱梁安裝完成。
2023年11月30日，全線箱梁預(yù)制全部完成。
2023年12月18日，跨廣珠西線鋼箱梁安裝完成。
2023年12月22日，跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體。
2023年12月28日，景觀路隧道主體封頂。
2024年1月27日，京珠分離式立交最后一片箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著中開高速中山段全線貫通。
【中開高速小檔案】
中開高速公路項(xiàng)目為廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的“十二縱八橫十六射兩環(huán)”中的“第七橫”，線路總長(zhǎng)約為129.7km，總概算為452.05億元，其中中山段長(zhǎng)為44.1km，江門段長(zhǎng)為85.6km。江門段已于2023年1月12日建成通車。
中山段概算為288.85億元，橋隧比為94%，起點(diǎn)位于翠亨新區(qū)馬鞍島，與深中通道、京珠高速以立交的形式對(duì)接，向西跨橫門西水道，經(jīng)南朗街道、火炬開發(fā)區(qū)、東區(qū)街道、沙溪鎮(zhèn)、橫欄鎮(zhèn)，跨磨刀門水道后進(jìn)入江門市。
中山段全線設(shè)8處互通式立交、服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站4處，按照雙向八車道+高標(biāo)準(zhǔn)雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。
編輯 汪佳? 二審 朱暉? 三審 岳才瑛
